来源：宏港机械    时间：[2013-06-07 09:53:00]    浏览: 0 次

柴油发电机组操作及维修保养手册(二)    
 
 
 
第三章 柴油发电机组的安全与防护

      由于采用了先进的生产组装工艺及全套优质进口的启动控制系统，它们都有机组故障自动报警保护功能，再加上配套之柴油发动机和主交流发电机卓越稳定的使用性能，QS系列所有的柴油发电机组在正常运作时是十分安全可靠的，为防止在安装、使用及维护的过程中出现问题，用户首先应该对下面的部分有所了解，以尽可能减少甚至杜绝意外事故的发生。

3.1 发电机组安装准备
   
      (1)柴油发电机组的安装应遵循科学合理的原则，确保良好的进出风条件和防尘、防鼠、防火、防爆等措施。
    
      (2)安装排气管时应保证增压器总成不能承受外来压力或侧应力，不允许有任何杂质经由排气系统进入柴油机燃烧室。
   
      (3)确保油管的接驳处无燃油泄漏现象和进气现象。

      (4)室外部分之排气管口加装防雨水措施。
 
      (5)排气管内径尺寸的大小应能确保机组的排气背压不大于技术规范中所规定的允许值。
   
      (6)机组良好接地，接地规格应符合国家相关电气装置标准。不建议机组与其它电气设备共地。

      (7)所有外连接部分应加装软性连接，以防止因频繁振动而松脱或拉断，甚至引发危险。
 
      (8)水箱中加入防冻/防锈剂和纯净水之适当比例的均匀混合液到合适液位。

      (9)电池水一般应选用比重为1.28的标准电解液。

      (10)连接电池电缆或进行负载接驳时应确保机组不能启动。

      ※不允许在电池或燃油附近抽烟或打火花，或其它可能引发火灾的行为。因为燃油所挥发的气体及电池内所产生的氢气可能会引起爆炸。

      ※电池不应安装在地面以下，以防止电池意外爆炸，并确保电池正负极连接正确。

      ※不正确的安装工作和其它机组运行前的准备工作可能引发事故或机组损坏。

3.2  柴油发电机启动前准备

    (1)清洁机组表面，做到无灰尘无油渍。

    (2)重新清扫并检查机房，确保无易燃易爆物品在机组周围。

    (3)检查机油油尺，以确定液面在两刻度之间，并尽可能靠近上限而
不要超出。

    (4)检查水箱液面，以刚好在填口盖下5cm内为宜。

    (5)确保机组用之柴油、机油品质不低于资料中的要求。

    (6)确认进出机体的柴油油管连接无泄漏、无空气进入。

    (7)旋松高压油泵上的放气螺丝，用手油泵泵油到放气螺丝处喷油，再拧上放气螺丝。

    (8)全面检查并确保电气、控制部分连接正确、可靠、无老化现象。

    (9)确保机房进出风顺畅，无阻碍。

    (10)检查电池电量是否足够，达不到启动要求时，应重新充电到满。
   
    (11)正确连接电力输出电缆，确保无漏电、无短路、无错相。
   
    (12)检查紧固件和油门调节系统的可靠性，确认各操纵机构灵活、轻便、可靠。

    (13)检查水泵皮带、充电机皮带及风扇皮带的预紧情况。

    (14)检查控制屏上开关是否操作灵活、工作可靠。

      ※任何情况下，不应向柴油机中注入未经过滤的柴油。
     
      ※所用机油一定是可符合柴油机手册所规定的同样等级或以上的进口机油。

      ※禁止柴油机无空气滤清器工作。

      ※不建议将柴油发电机组与其它用电设备共地。

3.3  发电机组的操作

    (1)详细阅读并理解柴油发电机组启动控制系统的所有资料，并严格按照说明书中的要求和步骤开机或停机，避免不正确操作。

    (2)机组运行时或尚未全部冷却时，不要试图打开水箱填口盖，并探测水温，以免热液喷溅，引起烫伤。

    (3)不要试图手试机组排气管、增压器等高温处的温度，以免烫伤。

    (4)确认用电设备允许用机组供电时才可在配电人员的监督下合上空气开关或进行ATS端的配电操作。

    (5)随时监测机组的运行状况，记录机组的运行参数，并检查各仪表如运行时间表、水温表、油压表、电池电压表、频率表、电压表等指示是否正常。

    (6)不要把手伸到风扇防护罩以下和其它有相对运动的任何部位。

    (7)当操作本机时，建议戴上防护耳朵的设备。

    (8)检查是否发生燃油、润滑油及冷却液等泄漏现象。

    (9)不建议机组冷机带大量负载。

     (10)发生紧急情况，需马上停机时，应立即按下控制盘上红色紧急停车掣。

      (11)保持机组的负载不要超出额定值。

      (12)为防止机组发生润滑油泄漏现象，机组不允许有超过半小时以上的连续空载或低于30%负载运转。
  
      (13)严禁在机组运转时拆卸机组任何零部件。
    
       ※本机必须由取得资格及有经验的技术人员进行负载接驳和使用操作。
        ※禁止机组带载启动。

3.4  柴油发电机停机保养
   
     (1)小心避免热机时冷却液、润滑油及排气系统等引起人员烫伤，不要在机组完全冷却前试图打开水箱填口盖。

    (2)如无特殊情况，机组应空载运行5分钟左右再停下来。

    (3)进一步检查机组是否有三漏现象，并作针对性处理。

    (4)待机组完全冷却下来后，检查三液液面，看是否足够，必要时添加。

    (5)检查空气滤清器有否被堵塞，如清洁指示器全部为红色指示，应更换滤芯。

    (6)如长期停机要放尽燃油和冷却水，按保养规范将蓄电池定期充电。

    (7)防止因环境温度过低将机组冻坏。

    (8)如对机组内部进行清洁或维护保养，请首先将电池的负极接线拆下，以消除机组启动的可能性，杜绝事故和人员伤害。

    (9)保持机房的良好通风条件，保持机房环境清洁、干燥。   

    (10)必须由有经验和取得相关技术操作资格的工程人员对柴油发电机组进行常规的维护保养，或可与就近的扬州四通服务和维修机构取得联系。
   
    (11)如需对机组的一些重要参数进行调整，如输出电压、机组转速等，必须与厂方联系，以获得正确的调整方法和取得认可，或应由经过厂家正规培训且取得技术操作资格的技术工程师进行。

    (12)断开MCCB输电开关。

    (13)定时热机保养，一般以每2周开机运行10分钟到30分钟，并以带适量负载为宜。

    (14)制订合理可行的机组定期保养计划，确定值班制度并严格执行。

        ※严格按照维护计划对机组进行例行维护对于机组的可靠运行和延长使用寿命是十分重要的。

        ※更换下来的滤清器不能再利用。

3.5 柴油发电机组的降噪工程
   
      (1)柴油发电机组是一个十分复杂、强烈的噪声源。在机组运行过程中,缸套与活塞之间以及气门、齿轮啮合等机械冲击产生噪声,机组风扇和进排气系统，包括增压器系统，及部分机组附件等都会产生频率带较宽、强度较大的噪声。另外，动态作用力所产生的机组振动也会相应辐射出噪声。
   
      (2)机组的不同部位所产生的噪声强度和频率等各不相同，因此，降低机组运行时的噪声污染是十分困难的。但是,为满足各地环保部门的降噪标准的要求和不致对周围的环境造成噪音及排废污染，影响周围居民的正常生活,采取措施将柴油发电机组的运行噪声降低下来同样是极为重要的。
   
      (3)如果没有采取必要的降低噪声的措施，给机组加装一些降噪消声设备，机组通常会产生105~110dB(A)的噪声。一般地，机组运行时的噪声水平会随着带载量的加大而略有增加。
    
      (4)持续暴露在超过85dB(A)的噪声水平中，将会对人的听觉造成伤害。
   
      (5)在绝大多数机组安装中，噪声控制变得非常重要。有多种方法可供选择来控制噪声水平。排烟消声器能够适当减低柴油机的噪声水平。不同等级的消声器有不同的消声效果，这些消声器通常分作工业环境、住宅环境、高要求的、超高要求的等四种。QS系列机组出厂时配套有重型工业排烟消声器。
   
      (6)为达到尽可能好地消除噪声污染的目的，应采用特殊措施，并应在机组初安装时就充分考虑，在对噪声污染限制较严的地区更是如此。
   
      (7)通过在机组进出风口加装足够尺寸的消声箱、选用除尘降噪效果好的住宅型消声鼓、在机房四壁和天花板上粘贴消声棉、将机组废气排放到尽可能高的天面或通过化学反应手段消除废气中的氮化物、硫化物等有毒气体和过滤粉尘等是比较有效的消除噪声降低污染的措施，建议用户采用。
   
      (8)下面简单介绍一种最常用的降噪安装范例，它采用在机房进出风口处加装特殊的消声装置及在排烟系统中加装二级住宅型消声鼓的方案，不仅能够使降噪效果达到较好的水平,而且，科学合理的机房布置可以确保其不会增大排风、排气背压，从而使机组免受损害或降低机组的功率输出。
   
      (9)在机组降噪方案的设计和施工时，应充分考虑到机组正常运行所需要的最低进出风量标准以及排放背压不能超出参考值等因素。否则，将会严重影响到机组的功率输出，使机组机体的温升较高，使机组频繁发生故障，甚至会缩短柴油发电机组的的使用寿命。上述降噪方案为结合柴油发电机组固有的性能、运行特点,并在长期经验积累的基础上形成的较为成熟的降噪方案,建议用户在作机房降噪之工程项目时能优先采用。
   
       (10)同时，为方便用户选择，厂方还专门设计和组装有防音型机组，即在柴油发电机组的外面加设一个特殊的外壳，它们无需经过任何额外的降噪处理，即可达到ISO14000国际环保标准所规定的75 dB（A）的效果。可基本满足部分用户的使用要求。在设计降噪施工方案时，可向当地代理机构或经销商索取有关机组进出风口、排气背压及消声材料尺寸及安装注意事项等详细内容。以使达到尽好的处理效果，或请参考《QS系列柴油发电机组技术设计与安装手册》。

第四章 柴油机

4.1 总体说明

       柴油机机体侧面贴有一张铭牌，通过铭牌上柴油机的标识，您可以了解到其额定功率、缸体数量、排列方式及容积、排废方式等多种信息。柴油机的可靠性是影响其工作性能和使用寿命的一个重要因素。如果要使整个系统工作可靠，就必须仔细阅读并深刻理解此操作手册和随机配《柴油机手册》，并能严格按照手册中所要求的项目做好机组的保养和维护等工作。

       柴油机额定功率的设定基于ISO3046功率标准,这个标准与BS5514、DIN6271完全等同,与SEA1349净功率标准大致相同。柴油机的技术参数值都是在不带风扇并使用低热值为42.7MJ/kg(18360BTU/lb)、比重为0.84 kg/升(7.01lb/US、8.42 lb/lmp gal)燃油的条件下获得的。

标准大气条件：

大气压力      100kPa

空气温度      25℃

相对湿度      30%

额定功率说明
 
       长行功率相当于为连续工作规定的ISO标准功率。它适用于替代市电在变化的负载下无时间限制地供电。对于变化的负载而言，这种功率等级平均每12工作小时有一个小时可以有10%的超载能力。备用功率相当于ISO限油功率。它适用于在建立有良好电网的地区，市电断电的情况下，在变化的负载下提供备用功率。此功率没有超载能力，平均每12工作小时中允许有一小时满负载使用。

(一)功率修正

       发动机在工厂时按照ISO3046标准大气 条件设定功率。如果现场条件与标准条件不同，则必须按照相应的发动机功率修正程序修正发动机的输出功率。

       修正功率就是考虑到实际条件如海拔高度相对湿度和环境温度等的负面影响，来降低相对于标准大气状态下的发动机最大输出功率。如果不根据实际环境条件对机组的输出功率作出修正，就可能导致以下结果：排气温度升高（气门和涡轮增压器承受更大的热应力）；

排烟量增加；

涡轮增压器转速升高。

有关功率修正的详细资料,可参考《QS系列柴油发电机组技术设计与安装手册》。

（二）负载承受特性

      机组在突然加载时，发动机必须有足够的频率恢复能力。频率下降反应主要取决于涡轮增压器的惯性，其次是燃油系统。

4.2 冷却系统

（一）概述

      QS系列标准配置机组全部采用自带风扇闭式循环液体冷却方式。其冷却系统循环回路基本由以下几个部分组成：
水泵 发动机缸体与缸盖内的水道

节温器 节温器体与水泵间的旁通管

水箱散热器

管路和软管

机油冷却器

      对于非标机组，如分体水箱型机组，水箱散热器应由热交换器代替，同时还有补充水箱和远程冷却风扇等，如远程冷却风扇安装位置相对较高，还应增加过渡水箱，以防止热交换器因内压过大而损坏。另外，所有QS系列机组均可应用户要求单独配置冷却液过滤装置。该装置具有两种功能：

阻止冷却液中的所有杂质并防止在冷却系统内形成水垢

提高冷却液的防腐蚀保护性能

散热器芯片上粘有各种脏物会极大地降低散热器的冷却性能，因此，在多尘环境下，经常清洗散热器是非常必要的。

（二）冷却液

机组冷却液有以下三种功能：

      提供足够的热传递能力；防止冷却系统内所有金属材料锈蚀；提供足够的防冻保护。

      冷却液可以由水和防冻液或水和防锈液混合组成，其中，水的PH值应在6~8之间，通常建议选用纯净水。

      在有结冰危险的地区，冷却液中应含有40%~ 60%的防冻液，防冻液含量为40%时，其冰点可降低到-25℃。防冻液含量为60%时，可降低到-56℃。建议用户用50%机组防冻液（乙二醇）和50%纯净水的混合液，并应在独立容器内单独配制，混合均匀后再加入水箱。

防冻保护所需乙二醇比例：

-5℃    -25℃    -40℃      -56℃   

40%     40%      50%        60%
 
      不建议用户在冷却液中加入超出60%的防冻液，否则就会降低柴油发电机组防冻保护的功能。推荐使用乙二醇作防冻液。
在没有结冰危险的地区应使用防锈液代替防冻液。防锈液与纯净水的混合比例在1：30左右时，可以达到较好的防锈效果，而且不会降低机组的冷却效能。在加注防锈液后应将机组运行到热机状态，以获得最佳的防腐蚀保护。推荐使用甘醇作机组防锈液。

※切勿将任何种类的防冻液与防锈液等添加剂混合使用，因为这会因产生大量的泡沫而降低其冷却效能。

※冷却系统内杜绝使用酒精。

※防冻液具有危险性，不可饮用，并避免同皮肤及眼睛的接触。请遵循包装指示。

※防锈液具有危险性，不可饮用，并避免同皮肤及眼睛的接触。请遵循包装指示。

    （1）冷却液更换

       冷却液应该每半年内至少更换一次，以避免由于冷却系统内有沉淀而降低冷却性能。更换冷却液的另一个原因是避免机组锈蚀的危险，因为时间一长，锈迹就会阻止添加剂的有效性能及使水温传感器失效。

※更换冷却液时,系统应先用清水冲洗,清洗时一定要等冲出的水很干净时才行。

    （2）冷却液排放

        冷却液排放前，确保机组关闭及机体完全冷却，再打开水箱填口盖。

※如果柴油机还是热的，请勿打开填口盖，否则蒸气和热液可能喷出。然后打开排放盖或排放塞。如机组加装有冷却液过滤器(附加件),应取下该过滤器,并将其排空。

※盖/塞上可能有沉积物，如有要清除掉。

     （3）向水箱中添加冷却液须知

       向冷却系统加入冷却液前，要确保其排放盖紧闭及排放塞位于正确位置，向系统加入冷却液时不要太快，以避免系统内形成气泡断层
空气须通过通风口或通过填孔排出。如冷却系统连接有加热器，加热器控制阀须打开，注入时应保持单元内通风，注入冷却液时，液面应达到位于填口塞焊接面下5厘米（2″）处，确保柴油机停机和完全冷却后，才能加入冷却液，在系统通风和加满之前不得启动柴油机。冷却液加满后，应注意启动并预热机组。同时检查冷却液面，如需要，请补满。水箱内应加入同原冷却系统内所含相同的冷却液。

（三）润滑系统

    （1）机油
 
      机油的主要功用是通过在柴油机的运动部件之间提供持久的保护油膜来降低摩擦和磨损，它同时可防止各部件表面发生腐蚀。高温的气缸和轴承对机油油膜的依赖性极高。机油对机组的很多部件还有十分重要的冷却作用。

柴油机润滑油请采用下表所述各类型润滑油：

机油等级 

等级标准

粘度指标
 
D5，D4

CE，CF

CF-4，CG-4
 
CCMC

API

API

SEA
 
其中：CCMC表示欧洲机油品质体系；

API表示美国石油协会机油品质体系；

SEA为美国汽车工程师协会温度/粘度指标，如15W/40等。

※热润滑油容易引起烫伤，请避开热油同皮肤接触。

※润滑油填口打开时，切勿启动或操作柴油机，以防润滑油喷出。

※使用不符合上述规格的润滑油会带来操作损耗和使其可靠性变差。

※如果柴油机使用错误型号或品质等级的机油，其保修服务将失效。

    （2）润滑系统

       在润滑油泵的排压下，润滑油通过出油孔及油管进入润滑油冷却器及/或两个全流量过滤器，然后再被压进柴油机各个不同的润滑部位。

    （3）润滑油过滤器及冷却器

        润滑油过滤器是一个全流量过滤器，也就是说润滑油在进入柴油机输油管之前均需通过过滤器。润滑油冷却器确保润滑油温度于相对低值，并且可以减少磨损及保持润滑油品质良好、粘度足够。

   （4）活塞冷却

       活塞是通过润滑油来冷却的，以保证在高负荷运转时活塞减少结焦的危险。活塞冷却同时能延长活塞、活塞环、缸内衬垫的使用寿命，并减少耗油量。

（四）燃油系统

     （1）概述

        标准配置机组的燃料油系统包括的主要器件有：机组底座油箱、供油泵、燃料油过滤器、手油泵、喷油泵、喷油嘴及相关输油管等。

    （2）燃料油

        采用下述建议的燃料油在取得环境及可靠性操作方面具有至关重要的意义：

        燃料油必须符合中国及国际商用油标准，诸如：

－ EN590（根据中国国家环境及冷却要求）

－ ASTM-D975-No  1-D，2-D。

－ JIS  KK2204

含硫量：根据不同国家的法律规定，如果含硫量超过总重量的0.5%，就应该适当缩短润滑油的更换间隔。必须使用操作手册中所推荐使用的燃料油。对于柴油发动机，使用低品质的燃料油可致使控制杆粘固，及发动机超速旋转，造成机组损坏甚至严重的人身伤害，劣质燃料油还会缩短维护周期、增加维护成本、减少机组正常的使用寿命。

      对中国用户，在无霜冻危险的地区，建议用户使用中国0#轻柴油。其它地区应斟情选用可耐低温的品质较好的柴油。

※添加燃料油时，通常存在着起火和爆炸的危险。加油时禁止吸烟。

※切不可使燃料油溢出油箱，油箱盖要安全封好。燃油中的水会导致燃油系统中的金属部件锈蚀，还容易使真菌和微生物在油箱中生长，从而阻塞滤清器。另外，在寒冷的天气下水会结冰，并进而妨碍燃油的正常输送。而燃油中的颗粒状杂质可能使油泵等关键地方堵塞或不顺畅，影响机组正常的燃油供应和/或损坏机组。长行机组或当燃油含水量相对较大时，建议用户给机组加装油水分离器。QS系列机组的所有型号均可应用户要求加装油水分离器，油水分离器不属于机组出厂时的标准配置，用户需要订购时，应单独说明。

※一定要确保进入机体的燃油没有水或其它杂质。

（3）喷油泵
 
       喷油泵由柴油机内定时齿轮传动机构驱动。泵的设置是通过特定曲轴角度的基圆上升时用升分表来测量的。QS系列柴油发电机组所用喷油泵均质量优越，性能可靠，可保证用户的长期正常使用。

（4）喷油嘴

喷油嘴的功能是：

       平均分配燃料油使其达到可靠的点火和燃烧，直接向燃烧室喷入燃料油，并提供燃料油及空气的最佳混合，喷油嘴喷口的气压由弹簧预压控制。

（5）系统通风

       对有停止螺圈的柴油发动机，对在停机时燃料油关闭阀和系统电压连接的柴油发动机应按下述方法进行：保证柴油发动机已经开始运转，打开通风螺钉，按下手油泵，直到无气体的燃料油抽出，在燃料油往外流的同时拧紧螺钉，然后再推压15~ 20下
检查是否有燃油泄漏现象。在探摸燃料油是否泄漏时，请保护您的手指。高压下渗出的油液可浸入您的皮肤。

★如果充电发电机位于滤油器下部，请确保其遮掩好，溢落的油渍可能损坏电机。

（6）调速系统
 
总体说明：调速器用于控制柴油机的转速和发电机的输出频率。调速器提供的控制程度取决于调速器的技术规格。标准配置的QS系列柴油发电机组的调速系统可总体分为两类：机械式调速系统和电子式调速系统。另外，所有机械式调速器均可应用户要求改配成电子调速器形式。对于一个给定的控制杆位置，有一个功率/转速对应关系（在稳定的负载期间），它被称为“调速率”或“速降”。这就是发动机转速变化值与额定满载转速之间的百分比关系。

速降% =  (空载转速-满载转速) ×100%
 
满载转速

      同步转速定义为满载和空载之间的速降为0% 。调速率的变化会影响调速器的稳定性，对于机械式调速器，试图减小调速率超过其设计值容易导致控制不稳。

（7）机械调速器

       机械调速器是根据柴油机运转时所产生的离心力来自动调节柴油机转速的；柴油机速度只允许在设定的转速范围内进行调节。机械式调速系统靠以与柴油机对应的转速旋转的飞锤工作，飞锤在旋转时所产生的离心力可在机组转速发生变化时自动调节油泵进油量的大小，从而达到自动调节机组转速的目的。通常情况下,采用机械式调速系统的柴油发电机组的转速会随着负载量的增大而略有下降,转速的自动变化范围为±2.5% 。当机组带额定负载时，机组的转速大致为1500rpm的额定转速。QS系列柴油发电机组调速系统所选配之机械式调速器已设定为当机组满负荷运行时转速为1500rpm，并作了高转速限位，用户不要随意拆封调节，否则将自动失去保修服务资格。

（8）电子调速器

       电子式自动调速系统是一个用来控制机组转速的电路控制单元，它的特点是：使机组的转速始终保持在设定的转速当负载发生变化时，确保机组的转速基本保持在转速的预设值，波动范围很小在这种情况下，柴油机的运转速度是由一电路控制单元调节的，控制单元“读出”设定柴油机转速和实际柴油机转速之差，该负反馈差值被转换为一个交流电信号，并通过执行器控制调速器，根据实际转速情况，自动调节喷油泵内的控制杆来增加或减少燃料油供应。有关调速系统的更详细资料可另外参考相关资料，或直接向当地代理机构索取。

（7）进排气系统
 
A、进气系统

       进气系统是发动机安装中极其重要的一个方面，它对机组的输出功率、燃油消耗、烟气排放和机组使用寿命等都有直接和重要的影响。进气系统的设计安装必须保证能够以最小的阻力提供干净和干燥的冷空气，并且必须有可靠的通风和耐用性。

进气系统主要由以下三个方面组成：

进气管道 ―― 末过滤段

空气滤清器

进气管道 ―― 洁净段

其中，进气管道的安装位置有以下要求：

灰尘浓度尽可能小

温度尽可能与环境温度接近

水或其它物质无法进入

       应绝对避免机组排放废气和排放热空气被吸入进气系统。进气系统的设计和安装应能满足机组燃烧、机体冷却和机房正常的空气流通。

       QS系列柴油发电机组所配置的空气滤清器为干式纸质空气滤清器，该滤清器自带一个阻力指示器，用于指示滤芯的阻塞情况，机组每次启 动运行前，均应检查该阻力指示器，当从窗口可以看见红色标志全部露出时，应立刻更换空气滤清器。换下的空气滤清器应作报废处理，不能再利用。当更换空气滤清器时，应该特别小心防止灰尘进入进气系统。

B、排气系统

设计安装排气系统时，应能兼顾以下几个方面：

       确保整个排气系统的排气背压不高于厂方所规定的最大允许值，支撑排气系统以使排气歧管和涡轮增压器不受纵向压力和侧向应力
给热胀冷缩预留出伸缩余地，预留机组振动的余地，降低排气噪声。

★排气系统的背压必须保持在规定的极限内。标准背压数据和机组排气背压的计算方法可向各代理机构咨询，或可参考《QS系列柴油发电机组技术设计与安装手册》。柴油发电机组的排气背压过大会直接导致：输出功率损失；燃油经济性恶化；排气温度升高。

       QS系列柴油发电机组随配之工业重型消声器为吸收型消声器，这种消声器的工作原理是通过在消声器内部装上吸声衬套来吸收噪声，其降低噪声的频率范围较广。将消声器和排气管道的排气背压值加起来即得到整个系统的排气背压值。

       QS系列机组的所有资料中所标明的排气管径为管长3米、一个曲喉的最小尺寸，当给排气管道包上隔热消声材料时或加装二级排气消音鼓及加长管道时，会增大机组的排气背压，因此应增大排气管径。详细内容可另外参考《QS系列柴油发电机组技术设计与安装手册》。如果安装一台以上的机组，切勿将各机组的废气从同一个烟道排出。

       排气系统中，应采用波纹管将排气管与柴油机增压器隔离，它有三个作用：将振动和排气管道的重量与柴油机隔离；补偿排气管道热膨胀；如果柴油发电机组安装在防振底架上，当机组启动和停机时补偿侧摆运动。

★雨水或冷凝水进入柴油机会造成严重损坏。因此，应在长排气管道上装一个排水口，其位置尽可能靠近柴油机。