来源：西安宏港    时间：[2014-10-17 09:50:18]    浏览: 0 次

1、由于高原地区的气压低，空气稀薄，含氧份量特别少，特别对自然吸气的柴油机（考虑到在高原条件下着火延迟的倾向，为了提高柴油机的运行经济性，一般推荐自然吸气柴油机供油提前角应适当提前），因进气量不足而燃烧条件变差，使柴油机不能发出原规定的标定功率。即使柴油机基本结构相同，但各型柴油机标定功率不同，因此它们在高原工作的能力是不一样的。由于海拔升高，动力性下降，排气温度上升，因此用户在选用柴油机时也应该考虑柴油机得高原工作能力，严格避免超负荷运行。 

 

    根据近年来的试验证明，废气涡轮增压的方法在高原地区使用的柴油机的功率补偿这方面起到非常大的作用。通过废气涡轮增压不但可以弥补高原功率的不足，还可以改善烟色、恢复动力性能和降低燃油消耗率。 

 

2、随着海拔的升高，环境温度亦比平原地区的要低，一般每升高1000m，环境温度约要下降0.6℃左右，外加因高原空气稀薄，因此，柴油机的起动性能要比平原地区差。用户在使用时，应采取与低温起动相应的辅助起动措施。 

 

3、由于海拔的升高，水的沸点降低，同时冷却空气的风压和冷却空气质量减少，以及每千瓦在单位时间内散热量的增加，因此柴油机冷却系统的散热条件要比平原差。一般在高海拔地区不宜采用开式冷却循环，可采用加压的闭式冷却系统以提高高原使用时冷却液的沸点。